运营商金融金Zhao/最近在巴黎空中展览会上撰写了210亿美元的订单，波音没有透露销售数据。但是，应该指出的是，尽管波音是一架客机市场，并且由于反复的空气撞车而反复击败，但在包括中国在内的飞机市场中，它很普遍，值得一游。中国完全专注于大型平民客机，库存飞机或平民还不够。实际上，大型客机的研发比民用飞机更加困难。中国可以开发大型客运飞机（例如C919和C929）并开发大型飞机是合乎逻辑的。实际上，从技术上讲，建造大型船只气管并不难，但这可能是因为它过于专注于大型客机。中国的大型飞机的车型较少，货运能力较低，这导致了几乎所有中国快递公司和巨型物流美国选择性波音。波音通常会激励缺乏平民货运飞机，这是一种激励所有人购买平民客机的方法。一篇文章说，根据托马斯·洪（Thomas Hong）的计算，波音民用飞机集团的货运市场主管，如果是777货运飞机，A350和777-8货运飞机，基于现有生产订单的时间表2023-2027的时间表，仍然有大约6077-8F的空间，以解决2077-8F的空间，以应对2027年77777777777777777777的空间。原定于2029年，甚至在2031年和2032年之后。仍然没有波音公司的运输飞机，因此您需要快速订购，类似于有关苹果饥饿营销营销的声明。不要责怪波音公司的动力，但是飞机飞机生产的飞机水平需要改善。目前，中国最大的飞机是Y-20，起飞重量为220吨，负载C66吨的能力，范围为7,800公里。但是，这是用于军事用途的，平民用途是Y-20F100，最大负载容量仅为65吨。在波音公司生产的货物中，最大的负载容量是波音747-8F，降压量为133吨。另外，最大波音777F加载能力为102吨。加载能力在很大程度上取决于飞机机器。装载中国平民飞机的能力还不够。在最终检查中，飞机的马力还不够。因此，为了使其空白，我们必须首先提高飞机机器的水平，否则中国民用飞机飞机将比波音小。 （负责编辑：汉李）