Xin Kuaibao新闻记者Li Jianwen和Bi Zhiyi报道说，从7月26日开始，广州地铁将能够在第11行的Huajing Road Station上实施“门口门口通常打开的门”模型。在飞行员期间，在Huajing Road Station的所有大门都处于Huajing Road站的状态。乘客正常检查卡/刷卡后，他们可以穿过大门而无需等待打开门。在审判的第一天，来自Xin Kuaibao的记者在现场看到，许多乘客已经知道新步骤并在进入大门时摇摆他们的卡片以通过“丝绸”。许多乘客知道新步骤，并且可能能够进入车站。在飞行员的第一天，来自Xin Kuaibao的记者看到了Huajing Road Station的清晰标志和“卡片验证/验证卡/卡验证/卡出口”贴在大门口。同时，他们还通过添加指导通知和广播来提供 - 站点和指南服务。进入大门的每个门户都会派遣来加强指南，以确保乘客的适当旅行。那个“门门通常打开”，门门保持打开状态。乘客需要退出渠道和支票卡/i-S-S-S-S-S-S-S-Swipe代码，或向员工寻求帮助。如果乘客颠倒过来（例如入口或出口门），则门也会自动关闭以避免反向方向。 Xin Kuaibao的一名记者发现，大多数乘客在频繁开门的情况下遇到了新法规，并且看到长期已久的门并不感到惊讶，并且他们会尽可能多地通过。但是，一些乘客在无效的票后也很快通过，并且门不能关闭和封锁。进入大门后，乘客意识到有一个大门刷卡问题，因此他迅速迫使大门返回。老年乘客的票也存在问题，并在大门出来时停止了大门。登机口旁边的工作人员立即Ately将年长的乘客引导到票的中心。 “我认为（'门门总是打开'模式）将在高峰时段提高交通效率。”乘客说，邓女士认为，每个人都将接受这种进入大门的方式。当他们看到某人避开门票时，工作人员将阻止他们。广州大都会路站的副车站经理Ke Haoyuan说，Huajing Road Station有4套进入大门和2套出口出口。在此飞行员期间，所有六组门都保持“门门通常是打开”模式。在审判的第一天，安排了指南或工作人员来指导车站的门。 “如果我们看到避开票证，我们将倒入乘客以再次滑动卡以再次进入车站。”根据统计数据，从试验结果中，Healthlet的发展效果更好：同一天6:03离开Huajing Road Station的第一辆巴士。直到9:00，参加车站的人数为AB2,200人，一次直通的乘客人数为2,163。 “正常的及格率超过96％，”凯·海耶恩（Ke Haoyuan）说。